Deset rad, které se vám budou hodit, když chcete koupit ojeté auto

Ne každý má na nové auto, proto jsou "ojetiny" v Čechách stále populární. Ne vše, co se o nich říká je pravda, ale na druhé straně ani ojetá auta nejsou tou zrovna nejlevnější záležitostí, proto je třeba se mít při jejich koupi na pozoru. Rozebereme si pár mýtů, kterým se tak zcela nedá věřit.

1. Ojetá auta nejsou spolehlivá

Moderní auta jsou možná komplikovanější a stále sofistikovanější, ale 250 000 km by měla zvládnout bez větších problémů. Na to, aby auto dlouho vydrželo v dobrém stavu, však nestačí jen tankovat a jednou za rok navštívit myčku. Auto vyžaduje pravidelnou údržbu, včetně výměny oleje. 

2. Všichni prodejci chtějí skrýt vady

Jak kdy. Zlaté pravidlo zní: "Důvěřuj, ale prověřuj!" Jde o vaše peníze, proto byste nic neměli ponechat náhodě. V každém autě lze nalézt místa, na která se původní majitel v snaze zatajit problémy vykašle. Proto je vždy lepší přizvat si ke koupi zkušeného a důvěryhodného mechanika. Pokud žádného neznáte, stále zde existuje záchranné kolo ve formě technické a emisní kontroly a kontroly originality. Nemusí odhalit všechno, ale závažné skryté vady by měly vyplavat na povrch. A pochopitelně některé neduhy se projeví i při zkušební jízdě. Trvejte na ní vždy a rozhodně si dejte kolo v délce několika kilometrů.

3. Všechny bazary podvádějí

Všechny určitě ne. Některé sice nemají kdovíjakou pověst. Malý či velký bazar, to je otázka, na kterou neexistuje jednoznačná odpověď. Každá firma musí dbát o svou dobrou pověst a sankce mohou být likvidační. Bez ohledu na to, zda si zvolíte malý autobazar nebo známou síť, v žádném případě se nenechte natlačit do koupi a nepodepisujte smlouvu, aniž jste si ji pořádně přečetli. Určitou orientaci vám mohou poskytnout diskuzní fóra, nejlepší jsou však osobní reference od lidí z vašeho okolí.

4. Koupě od soukromníka není bezpečnější

A to někdy ani tehdy, když se kupec s prodávajícím osobně znají. Ve srovnání s autobazary může být koupě od neznámé soukromé osoby naopak rizikovější, protože autobazar musí nabídnout alespoň minimální právní ochranu a určitě je pojištěn. U soukromé osoby je právní ochrana prakticky nulová, stačí, když přestane zvedat telefony nebo zruší číslo. Pochopitelně se na jeho jednání vztahují ustanovení občanského zákoníku a možná i trestního zákona, dokazování však může být ještě komplikovanější než v bazaru. Při koupi od soukromníka je více než v jiném případě nezbytné nechat zkontrolovat technický stav a podniknout zkušební jízdu. Pokud to prodávající nechce dovolit, okamžitě ruce pryč! I tehdy, kdyby před vámi stálo ztělesnění vašeho snu za symbolickou cenu! Prodávající dobře ví, proč nechce kontrolu v servisu, a to je velmi jasný signál i pro kupujícího. Velmi důležité je prověřit i vozidlo, zda je tak říkajíc právně čisté. Jinými slovy, zda nejde o kradené auto, není na něj uvalena exekuce, není součástí dědického ani rozvodového řízení nebo soudního sporu!

5. Internet je nejlepší způsob koupě auta

Internet jistě usnadňuje hledání vysněného auta za dobrou cenu a navíc poskytuje nepřeberné množství testů, recenzí a diskusních fór. Nic však nenahradí ohmatání auta živě ani setkání s majitelem. Na internetu si auto nevyzkoušíte. Každá ojetina je jiná, její stav závisí od konkrétního majitele a jeho jízdního stylu. Bez ohledu na to, zda kupujete vozidlo od soukromé osoby nebo z autobazaru. V době sofistikovaných grafických programů dokáže každý šikovnější člověk udělat z pojízdného šrotu krále autosalonů. Mějte vždy na mysli, že jde o vaše těžce vydělané peníze. Nikdy nevynechejte osobní prohlídku auta.

6. Ojetá auta prudce ztrácejí hodnotu

Každé auto, jakmile opustí showroom, začíná výrazně ztrácet hodnotu. To je zkrátka fakt. V prvních letech je propad výrazný, může dosáhnout až polovinu kupní ceny. Následně se však ztráta hodnoty zpomalí a další vývoj ceny již určuje celá řada faktorů. Kromě výbavy je to v neposlední řadě technický stav vozidla. Naneštěstí, stále o ceně rozhoduje počet ujetých kilometrů a věk. Přitom i 10leté auto s 200 000 km na tachometru od zodpovědného majitele může být ve stokrát lepším stavu než tříleté, o které se nikdo nestaral. Pokud si řeknete, že auto má přece sloužit vám a ne vy jemu, počítejte s tím, že se vám to vrátí při jeho prodeji.

7. Ojetý diesel šetří peníze

Jak se to vezme. Nové diesely jsou dražší než jejich benzínoví soukmenovci, proto až donedávna mnozí motoristé využili nižší cenu dieselových ojetin. To se však pravděpodobně skončí a nemalou měrou k tomu přispívá současný lov na dieselové čarodějnice. Bez ohledu na tuto anti-dieselovou kampaň však mají moderní naftové motory několik nevýhod, které se projeví v servisu. V první řadě jsou mnohem komplikovanější než benzínové. Požadavky na emise, dynamiku a kultivovaný chod udělaly z dieselů opravdu technicky složitá zařízení, která vyžadují drahý servis. Pokud k tomu připočtete filtry pevných částic, EGR ventily a složité vícestupňové systémy, jakákoliv oprava může pořádně rozvrátit rodinný rozpočet. Pochopitelně existuje celá řada velmi spolehlivých naftových motorů, ale i ty s rostoucím počtem kilometrů začnou mít své mouchy. Pokud tedy nemáte peníze na rozdávání, lepší volbou bude asi benzín.

8. Nejlepší "ojetiny" jsou z Německa a Rakouska

Stále přetrvává názor, že auto ze západní Evropy, zejména z Německa nebo Rakouska, je lépe udržované, v lepším stavu a za lepší cenu. Možná je to tím, že tam mají přísnější technické kontroly a lépe udržované cesty. Obojí je pravda. Jenže je tu i další věc. Němci a Rakušané toho najedou mnohem více, čili i čtyřletá vozidla mají často najeto více, než některá sedmiletá z Česka. A právě proto, že vypadají opravdu zachovale, stávají se terčem podvodníků. Ano, takoví lidé žijí všude a také v Německu nebo Rakousku vás mohou šmahem ruky okrást. A nemyslete si, že stáčení tachometru je jen náš lokální fenomén. Ani zdaleka není!Tak jako u nás, ani tam není možné snadno odhalit "stočenku". Již před schválením novely zákona o provozu vozidel odborníci měli obavy, že nic nevyřeší. Obavy se potvrdily. Zákon je bezzubý, děravý a stočená auta se prodávají vesele dál. 

9. Francouzská auta mají špatnou reputaci

Možná to platilo v minulosti, ale v současnosti jsou technologie natolik pokročilé, že velké technické rozdíly mezi masovými značkami nenajdete. Navíc zde hrají roli výlučně osobní zkušenosti, které jsou svou podstatou neobjektivní. Někdo vám bude tvrdit, že Japonci jsou odpad a nejlepší jsou Němci. A hned další bude mluvit přesný opak. Každá značka má své slabé a silné stránky, nelze všechny modely toho či onoho výrobce házet do jednoho pytle. Některé jsou vydařenější, jiné méně. To se však týká všech automobilek, nejen francouzských. Navíc francouzské modely si lidé kupují nebo alespoň kupovali pro výhodnější ceny a vzhledem k omezenému rozpočtu mohli zanedbávat údržbu. A tak i spolehlivý model skončil se špatnou reputací.

10. Nejjistější je škodovka

Jak se to vezme. Škoda je u nás tradičně nejprodávanější značka na trhu nových i ojetých vozidel. A jelikož se i zloději se řídí principem nabídky a poptávky, vzniká riziko krádeže. Investice do zabezpečení u nového i ojetého auta je proto nezbytná. Právě pro vysoký zájem se škodovky stávají oblíbeným cílem podvodníků nebo nepoctivých prodejců, kteří čekají s havarovanou a pochybně svařenou "stočenkou" na naivního laika v naději, že skočí na návnadu. Ojeté škodovky je třeba kupovat z ověřených zdrojů a zkontrolovat jejich právní a servisní historii. Nabídka v libovolné výbavě  a s dieselovým či benzínovým motorem je bohatá. Pokud máte pochybnosti, zkrátka jděte jinam.